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青桔、ofo因违规运行,被北京交通委处行政罚单

发表时间:2020-02-26 11:04 法律分类 : 公司经营 - 经营管理 阅读量:10765     手机端阅读

2月24日,北京交通委公示了互联网租赁自行车行业2019年度下半年运营管理监督情况。其中青桔单车和ofo单车引起了小编的注意。青桔单车、ofo单车分别因违规投放单车和未能在规定时间内开设专用账户,被处以5万元、3.2万元的罚款。

据了解,青桔和ofo单车主要是经北京市交通委约谈无果后,才会对它们开出了这个“行政罚单”。对于青桔、ofo、哈罗单车等网络租赁自行车经营管理,早在18年11月1日起施行的《北京市非机动车管理条例》中有详细的规定和其违反规定应当受到法律处罚。具体内容如下:

《北京市非机动车管理条例》

第二十条 互联网租赁自行车经营企业应当依法规范经营,维护道路交通安全和市容环境秩序,并遵守下列具体规定:

(一) 按照交通行政管理部门的要求投放车辆,将自行车动态总量、重点投放区域动态总量、承租人信用惩戒信息、自行车停放位置信息,以及其他涉及公共利益的信息实时、完整、准确接入本市互联网租赁自行车行业监管和服务平台。协助公安机关交通管理部门核实确定违法行为人;

(二) 车辆整车及其主要部件的安全性能应当符合国家标准,具备唯一性编码;

.......

(六) 建立健全押金、预付金管理制度,将押金存放在本市开立的银行资金专用账户。承租人申请退还押金时,应当及时退还;

(八)遵守网络安全法律法规要求,落实网络安全等级保护、数据安全管理、个人信息保护等制度。

第三十一条 互联网租赁自行车经营企业违反本条例第二十条规定的,交通行政管理部门可以约谈企业相关负责人;拒不改正的,可以限制车辆投放,并处1万元以上5万元以下罚款。

对于上文中提及的青桔单车违规投放车辆的行为,在现实生活中并不少见。为此,有人大代表表述了自己的建议。她认为,对于共享单车投放车辆的行为,应当根据当地的承载能力、停放资源和公众的出行需求来进行管理。同时政府也应进一步规范企业准入和退出机制,做到细致化管理,确保行业服务质量不断提升,为大众,为企业制作出一套行之有效的管理方法。

此外,小编认为作为解决城市人群“最后一公里”难题的共享单车,不得不承认它的优秀。它一方面迎合了当下“绿色出行”、“低碳环保”的环保理念,另一方面最大化的利用了公共道路通过率。但同时它的维修、维护却是亟待等待解决的问题。

这个问题不仅指向共享单车自身管理,还指向共享单车的租赁者。细想下自共享单车面世后,曝出共享单车被人为破坏、二维码被人为破坏、骑行后随意丢弃等问题数不胜数。所以说,在共享单车不断创新、改进的同时,作为租赁车辆的租赁人们也要做到爱护车辆,及时向相关部门举报他人损毁、破坏车辆的行为。

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